深圳市城市轨道交通13号线白芒站及登良东站
工程概况:
登良东站位于登良路与科苑大道的交叉路口西北象限,斜穿埋设于创业路南侧K-06地块及北侧腾创地块下方,两个地块均为待建地块,南接深圳湾口岸站,北连后海站,设4个出入口,2组8个风亭,所有风亭均为敞口低风亭。 白芒站位于位于沙河西路、松白路与丽康路的交叉路口西侧,呈南北向埋设于沙河西路、松白路下。白芒站南接留仙洞站,北接应人石站,车站共设两组风亭及四个出入口。
工程重难点:
1、施工区域属于填海区,填块石以及淤泥质土丰富,施工地质条件差。
2、车站施工区域处于三条路交汇路口,车流量极大,交通纾解难度大。
3、车站施工区域附近分布很多老旧居民楼,相对配套的地下管线错综复杂,且因年代久远,对应的管网图准确度很低,造成整体管线改迁难度大。
4、附近居民多,施工污染影响居民居住生活品质。
BIM应用目标:
1、提质创效,优质履约,运用BIM技术解决复杂地质条件下的地铁车站施工难题。
2、环境和谐,绿色关怀,运用BIM技术提出绿色施工方案,减少对环境的影响。
3、智慧工地,基层减压,运用BIM技术实现施工现场的信息化,减少基层员工负担。
BIM团队架构:
组长:罗光财
副组长:何小叶
技术主管:崔晓宇、秦赠安
BIM工程师:黄山坤‘、朱博健
软硬件配置:
华硕工作站:3台
配置如下:
1、CPU:i7-8700K英特尔
2、硬盘:970EV0 250G+2TB WD
3、内存:32G海盗船3000MHZ
4、显卡:GTX1080TI
5、主板:华硕Z370H GAMEING
6、显示屏:华硕Z279N
应用点及效果:
应用点:
1、在小区附近进行地铁施工,减少对居住环境的影响;
2、复杂地质条件下地铁车站施;
3、智慧化工地施工;
效果:有效减少对附近居民的干扰;复杂地质条件施工目前没有出现任何一起安全质量事故;智慧化工地的普及强化了信息化实时传输速率,提升管理质量,减少了基层员工的负担。
成果总结 :
1、合理安排工序转换,减少返工窝工现象,节省人力成本15%
2、基于算量模型的材料管理,减少材料浪费8%
3、合理的统筹规划,策划组织提前20天完成车站地连墙施工
4、BIM的综合应用累计为项目创效约70万
项目视频1 :