工程概况：

南京禄口国际机场T1航站楼改扩建平面构型为前列式构型,两层式工艺流程。建筑为地上五层、地下一层。地上一层主要为行李提取、远机位出发层；二层为连接登机桥和地上一层行李提取厅的到达夹层；三层为出发层；四层主要布置陆侧餐饮和休息区；五层主要布置办公及功能用房。地下一层主要布置设备间、办公室，同时在T1航站楼主楼前设置人防地下室，兼做T1航站楼与楼前停车场的地下通道。T1航站楼西面为机场机坪区，东面为停车场，南面为交通中心及T2航站楼。

本工程地下结构体系为钢筋混凝土框架结构，外围为剪力墙结构；地上结构体系为钢筋混凝土框架结构，屋面采用大跨钢屋盖，耐火等级为一级，地下室防水等级为一级。南京禄口机场 T1 航站楼改扩建工程是将现有建筑和结构进行拆、改、扩建。机电安装工程内容包括 T1 航站楼各专业综合管线、暖通工程、给排水工程、电气工程，是江苏省门户工程。

大气通透，抵离便捷。改造后的T1面积达16万平方米，其中新建面积4.57万平方米,改造面积11.37万平方米。内设办票岛4组，办票柜台80个，自助柜台24个，中转柜台6个，安检通道33条，行李提取转盘6个。T1航站楼空侧新建机坪面积1.67万平方米，近机位由原来的13个增加至21个。开车进出航站楼更快。T1航站楼路侧新建的楼前高架为单向7车道，桥长704.8米，宽39.5米，车道边750米，改造后T1航站楼出发层平台9965平方米。新建容错车道400米，联通车道80米，车辆进出更顺畅。

工程重难点：

1.禄口机场T1航站楼为大型场馆改扩建工程，原结构图纸存在不全或偏差较大等问题；

2.改扩建设计难度大、涉及专业广、深化设计多；

机场涉及专业广，各专业界面交叉繁杂。

BIM应用目标：

1.模型准确，指导施工

2.降本增效，提质创优

3.提前发现、解决问题，减少变更

应用点及效果：

1.3D扫描技术（逆向出图.模型优化.数据复核）

2.模型建立、整合

3.碰撞检测

4.管线综合

模型：

PPT展示：

项目视频1 ：