深圳市城市轨道交通14号线工程昂鹅车辆段
工程概况:
昂鹅车辆段位于沈海高速公路以北,秀沙路以西,淡水河南侧,占地面积40.73万㎡,车辆段预留上盖物业开发条件,盖体为一层平台,局部为二层,主要包含联合检修库、运用库、物资总库、焊轨主厂房、咽喉区、综合楼等18个盖内外单体建筑,总建筑面积约为33.26万㎡。
试车线:总长1230m,盾构段635m,明挖段595m,纵向坡度为2‰,最大开挖深度14m。
走行线单线结构总长486m,明挖隧道174m,U型槽312m,最大开挖深度8m;
出入线段U型槽双线结构总长200m,最大开挖深度9m。
工程重难点:
1、工程量大、工作内容繁杂、工期紧迫
2、专业接口关系复杂,施工协调配合管理工作量大
3、安全文明施工、环境保护要求高
4、房屋拆迁难度大
BIM应用目标:
序列
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项目阶段
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BIM服务内容
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备注
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1
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项目启动阶段
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BIM技术服务手册
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2
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BIM应用方案论证阶段
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项目执行总则
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项目执行细则
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项目初版漫游
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重难点工程BIM实施细则
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3
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BIM初版施工图阶段
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BIM模型阶段
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模型碰撞检查
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模型净高分析
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模型优化方案
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4
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BIM终版施工图阶段
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BIM终版模型阶段
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管线综合应用
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BIM施工图验证
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重难点工程细化
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工程量统计
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净高分析
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5
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竣工阶段
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最总整理成果
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BIM团队架构:
软硬件配置:
Autodesk
Revit2016、Autodesk Navisworks2016、AutoCAD216、
Microsoft Office2016、Lumion8.0、BIM 5D
服务器:联想ThinkSystem
SR650
应用点及效果:
1、综合项目实际情况,制作适合本项目的BIM技术方案。
2、公司对BIM标准体系的编制,标准规范化提高设计质量和效率,保证全专业图纸输出,包括施工图,深化设计图,加工图及竣工图。
3、依据施工组织流程设计和施工工序要求,进行施工场地的规划,通过数据信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息,合理进行场地布置,营造安全施工环境。为项目临时道路规划及临时建筑排布等提供便利。
4、因周边房屋拆迁难度大,项目利用GIS+BIM三维信息系统,检查车站主体、出入口、地面建筑部分与红线、绿线、河道蓝线、高压黄线及周边建筑物的距离关系,协助设计进行方案局部优化,同时生成方案及周边环境的三维效果图协助方案审批。
5、利用斯维尔BIM5D平台的数据集成能力,将项目进度、合同、成本、质量、安全、图纸、物料等信息整合并形象化的予以展示,可实现数据的形象化、过程化、档案化管理应用,为项目的进度、成本管控、物料管理等提供数据支撑。实现有效决策和精细管理,从而达到减少施工变更,缩短工期、控制成本、提升质量的目的。
6、每个施工员可实时在BIM5D手机端口上传项目上存在的风险,方便管理人员及时调整及安全教育的管控。
7、施工人员定期对设备进行巡检排查,并上传到平台系统中,方便了项目部对现场设备进行定期更换或维护,即使排查设备故障,以免造成设备故障对工期的影响。
8、通过将 BIM 与施工进度计划相链接,对施工现场进度拟排布,并挂钩BIM模型,动态展示进度节点模型,方便施工现场管理,施工模拟技术可以在项目建造过程中合理制定施工计划、4D 精确掌握施工进度,优化使用施工资源以及科学地进行场地布置,
对整个工程的施工进度、资源和质量进行统一管理和控制,以缩短工期、降低成本、提高质量。
9、BIM模型的文档、图形管理,
将文档、图形通过手工操作和BIM模型中相应部位进行链接.该管理系统集成了对文档的搜索、查阅、定位功能,并且所有操作在基于四维BIM可视化模型的界面中,充分提高数据检索的直观性,提高影响施工相关资料的利用率.当施工结束后,自动形成完整的信息数据库,为工程管理人员提供快速查询定位。
成果总结 :
通过BIM进行各种施工模拟,为施工方合理安排组织人力、物料跟踪、施工现场的配合,尽可能最大限度的调度人力和物力。
实现虚拟施工。在计算机上执行建造过程,虚拟模型可在实际建造之前对工程项目的功能及可建造性等潜在问题进行预测,包括施工方法实验、施工过程模拟及施工方案优化等。
通过搭建土建、机电专业模型,利用BIM三维模型协调管线综合优化布置,实现现场管道标高精准定位,对于现场机电安装具有重要指导意义。
项目视频1 :