工程概况：

• 深中通道是连接广东省深圳市和中山市的特大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，线路起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米，深中通道东人工岛工程范围由东人工岛、岛上主线隧道与堰筑段隧道、机场互通匝道隧道、救援码头、岛上建筑及岛内道路、市政、园林绿化组成，东人工岛东西向施工长930m，南北向长1136m，形成陆域面积34.38万㎡，海域使用面积47.63万㎡。岛上主线隧道与堰筑段隧道全长1335m，其中岛上主线隧道855m、堰筑段主线隧道480m 机场互通匝道隧道是为实现深中通道与沿江高速互通、互联而设置，E、F、G、H匝道总长1839m，

BIM技术应用

• 1.可视化

  可视化，即“所想既所见，所见即所得”的形式。通过数字化手段，以三维模型为载体，将几何信息和非几何信息统一到一起。利用BIM技术提供的可视化思路，将以往的线条式的构件，形成一种三维的立体实物图形展示在人们的面前

  

• 2.快速统计工程量

  堰筑段施工期间容易受到台风的影响，为了验证台风对堰筑段岛体的影响，我们用BIM模型进行了力学仿真，利用计算机软件，模拟仿真海浪对堰筑段岛体的影响，验证岛体结构能否经受台风的影响，通过仿真数据，修改了原始设计方案，在钢板桩之间增加了格仓，事实证明经过9月16日台风“山竹”的检验，优化后的增加格仓的岛体结构完全可以承受12级台风的影响

  

• 3.力学仿真

  从建筑模型中直接快速地提取更多详细的空间和材料数量信息，并根据不同的进度将这些数据形成报告。采用BIM技术提取工程量，revit软件可以和手工计算工程量一样可以查看所有构件的计算公式及位置。

  

• 4.参数化建模

  

• 5.方案对比、优化

  

• 6.渲染效果图

  

• 7.信息化

  随着社会经济的发展，信息技术的进步，企业在管理过程中，人们逐渐意识到企业信息资源的价值和战略性作用。信息资源的地位日益提高，正逐渐成为企业的重要资源。运用信息管理技术是对企业员工智慧、技能的捕捉、传播和利用，把信息与工作、人结合起来，实现显性和隐性知识的共享，运用集体的智慧和创新能力，取得竞争优势，从而实现企业信息资源在商务活动中的最大化利用

总结：

深中通道东人工岛

• 深中通道东人工岛整体仿真视频

  堰筑段隧道施工计划